Що насправді накопичується в паливних баках

Паливний бак — це не просто ємність із дизелем. З роками всередині утворюється суміш відкладень, які ви не бачите, але які безпосередньо руйнують паливну систему.

На фото реальний стан баків і насосів після тривалої експлуатації без очистки. Густа чорна маса на сітках і деталях — це наслідок накопичення домішок роками.

Що саме ми знаходимо в баках під час тарирування:

• – смолисті та мазутоподібні відкладення, які утворюються внаслідок окиснення дизелю;
• – біокомпоненти, що розшаровуються та перетворюються на желеподібні згустки;
• – іржу та тверді частинки через вологу й корозію;
• – мул, пісок і бруд, що осідають на дні;
• – бактерійні та грибкові колонії («дизельна чума»).

Усе це забиває сітки, фільтри та магістралі, знижує ефективність роботи двигуна й поступово виводить з ладу насоси та форсунки.

До чого це призводить:

• – падіння потужності;
• – підвищена витрата пального;
• – часті заміни фільтрів;
• – поломки паливних насосів;
• – ризик зупинки техніки в роботі.

Навіть якісне паливо в брудному баку швидко стає агресивною сумішшю, яка шкодить обладнанню.

Висновок простий: регулярна очистка та тарирування є необхідністю.

Вони дозволяють:

• – видалити багаторічні відкладення;
• – захистити паливну систему;
• – забезпечити точний облік пального;
• – уникнути дорогого ремонту.

Те, що ви бачите на фото, типовий результат стану баків, які не обслуговувалися роками. Саме тому профілактичну очистку варто проводити кожні 12–18 місяців, навіть якщо «зараз усе працює нормально».